Jaguar XK 150 FHC 1958

Prodotta il 18 Agosto 1958 per il mercato americano (venduta a New York), questo splendido esemplare di XK150 FHC ha trascorso in realtà gran parte della sua vita in Italia, avendo avuto la prima targa italiana già nel 1976. 
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Originariamente nera con interni rossi, l’auto è stata sottoposta ad un restauro integrale circa 6 anni fa - corredato da documentazione e circa 50.000 euro di fatture - in cui è stata scelta la combinazione Indigo blu con interni in pelle color tabacco. Dopo pochi chilometri svolti dal termine dei lavori, l’auto si presenta in ottimo stato di conservazione, completa di tutti i particolari corretti dell’epoca, l’overdrive di cui l’auto è dotata migliora l’uso del cambio Moss, unico tallone d’Achille di quest’auto, come anche sulle prime Jaguar E-type, modello che sostituì la XK150. Pur con oltre sessant’anni, quest’auto risulta ancora oggi estremamente piacevole da guidare potendo contare su un motore brillante ed un impianto frenante più che adeguato: è una perfetta Gran Turismo che si adatta alle strade di campagna quanto a lunghi tratti autostradali. Come tutte le auto dell’epoca, per essere fruibile nel traffico odierno, monta un’elettroventola supplementare che aiuta a mantenere le corrette temperature di esercizio.
 
Dal certificato d’origine, l’auto risulta “matching numbers” e viene consegnata corredata di del suddetto documento, il Certificato Jaguar Heritage, oltre al Certificato d’Identità ASI con relativa targa oro dell’omologazione, targhe con provincia arancione e libretto italiano, correttamente immatricolata come 2+2. 
 
La linea ormai datata della XK140 venne aggiornata con la 150, prodotta inizialmente solo nelle versioni coupé e cabrio a cui si aggiunse la roadster (OTS) nel 1958. Migliore abitabilità, maggiore visibilità, finiture di pregio e motore brillante sono le peculiarità di un’auto destinata senza dubbio ad aumentare il suo valore in futuro, essendo la progenitrice della splendida E-type, le cui quotazioni sono ormai sotto gli occhi di tutti. Infatti, con 193 cavalli, overdrive, freni a disco sulle quattro ruote e servofreno l’XK150 rappresentava quanto di meglio si potesse avere su una gran turismo di fine anni ’50. 
 
Vettura visibile a Bologna, previo appuntamento. Ulteriori dettagli su www.gulfblue.it