Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa

Mille Miglia cars

La Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa est une voiture de course créée par Cisitalia en 1948.

Développement
La voiture représentait la première voiture de course créée par l'ingénieur italo-autrichien Carlo Abarth et Davide Introzzi et la dernière produite par Cisitalia.

Technique
Abarth a bénéficié de la collaboration de l'ingénieur Luciano Scholz pour créer le véhicule. La charpente était composée de deux tubes ovales renforcés par une croix centrale. Les suspensions, dans la partie avant, étaient composées de roues indépendantes avec doubles bras longitudinaux et barres de torsion transversales (une solution dérivée de celle utilisée sur la Porsche 356), tandis qu'à l'arrière elles étaient composées d'un pont rigide suspendu à deux semi- ressorts à lames elliptiques équipés d'amortisseurs hydrauliques télescopiques.

Le moteur 4 cylindres était dérivé de celui de la Fiat 1100, s'appelait 204A et était géré par une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. Il était associé à deux carburateurs Weber 36 DR 4 SP qui lui permettaient de générer la puissance de 83 CV. Avec cette configuration, la vitesse maximale était de 190 km/h. Pour réduire le poids total à 510 kg, la carrosserie de la voiture était en aluminium, tandis que le système de freinage était constitué de freins à tambour hydrauliques.

Activité sportive
La voiture est engagée pour la première fois en compétition au GP de Vercelli en 1948. Pilotée par Adolfo Macchieraldo, la 204A se révèle très compétitive, mais est contrainte à l'abandon suite à une faute. Par la suite, au GP de Mantoue, deux voitures furent alignées, l'une confiée à Macchieraldo et l'autre à Felice Bonetto. Cette fois, la victoire revient à la voiture préparée par Abarth. De nombreuses autres victoires suivirent, dont beaucoup du pilote Guido Scagliarini.

En 1949, la Cisitalia entre en crise et est placée sous administration contrôlée. Le département course a été acquis par Carlo Abarth, et avec lui deux 204A complètes et deux en phase d'assemblage. Selon une décision de justice, les voitures de la nouvelle entreprise sportive devraient rouler pendant un an avec l'emblème Cisitalia avant d'être remplacées. Lorsque cela s'est produit en 1950, les 204A ont pu arborer le nouveau logo d'usine, un scorpion sur fond rouge et jaune. Dans l'une de ces voitures, Tazio Nuvolari a remporté sa dernière victoire à Palerme-Monte Pellegrino.

Au total, tant sous les marques Cisitalia que Abarth, la 204A a remporté 19 victoires.