Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa

Mille Miglia cars

Der Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa ist ein Rennwagen, der 1948 von Cisitalia entwickelt wurde.

Entwicklung
Das Auto war der erste Rennwagen, der von den italienisch-österreichischen Ingenieuren Carlo Abarth und Davide Introzzi entworfen wurde, und der letzte von Cisitalia produzierte.

Technik
Bei der Entwicklung des Fahrzeugs nutzte Abarth die Mitarbeit des Ingenieurs Luciano Scholz. Der Rahmen bestand aus zwei ovalen Rohren, die durch ein zentrales Kreuz verstärkt waren. Die Aufhängungen bestanden im vorderen Teil aus Einzelrädern mit doppelten Längslenkern und quer verlaufenden Torsionsstäben (eine Lösung, die von der beim Porsche 356 verwendeten Lösung abgeleitet war), während sie im hinteren Teil aus einer starren Brücke bestanden, die an zwei Halbachsen aufgehängt war. Elliptische Blattfedern, ausgestattet mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern.

Der 4-Zylinder-Motor war von dem des Fiat 1100 abgeleitet, hieß 204A und wurde von einem Viergang-Schaltgetriebe gesteuert. In Kombination mit zwei Weber 36 DR 4 SP-Vergasern konnte eine Leistung von 83 PS erzeugt werden. Mit dieser Konfiguration betrug die Höchstgeschwindigkeit 190 km/h. Um das Gesamtgewicht auf 510 kg zu reduzieren, wurde die Karosserie aus Aluminium gefertigt, während die Bremsanlage aus hydraulischen Trommelbremsen bestand.

Sportliche Aktivität
Das Auto wurde erstmals 1948 beim GP von Vercelli im Wettbewerb eingesetzt. Der von Adolfo Macchieraldo gefahrene 204A erwies sich als sehr konkurrenzfähig, musste jedoch aufgrund eines Fehlers aufgeben. Anschließend wurden beim GP von Mantua zwei Autos eingesetzt, von denen eines Macchieraldo und das andere Felice Bonetto anvertraut wurde. Diesmal ging der Sieg an das von Abarth vorbereitete Auto. Es folgten zahlreiche weitere Siege, viele davon vom Piloten Guido Scagliarini.

1949 geriet Cisitalia in eine Krise und wurde unter kontrollierte Verwaltung gestellt. Die Rennabteilung wurde von Carlo Abarth übernommen und mit ihr zwei komplette 204As und zwei in der Montagephase. Einem Gerichtsbeschluss zufolge müssten die Autos des neu gegründeten Sportunternehmens ein Jahr lang mit dem Cisitalia-Emblem fahren, bevor sie ersetzt würden. Als dies im Jahr 1950 geschah, durften die 204As das neue Werkslogo tragen, einen Skorpion auf rot-gelbem Hintergrund. In einem dieser Autos errang Tazio Nuvolari seinen letzten Sieg bei der Strecke Palermo-Monte Pellegrino.

Insgesamt errang der 204A sowohl unter den Marken Cisitalia als auch Abarth 19 Siege.